齒輪的單項幾何形狀誤差測量技術(shù)：即采用坐標式幾何解析測量法，將齒輪作為一個具有復雜形狀的幾何實體，在所建立的測量坐標系如直角坐標系、極坐標系或圓柱坐標系上，按照設(shè)計幾何參數(shù)對齒輪齒面的幾何形狀偏差進行測量。

齒輪單項幾何形狀誤差測量技術(shù)測量方式主要有兩種：離散坐標點測量方式和連續(xù)幾何軌跡點掃描測量方式。所測得的齒輪誤差是被測齒輪齒面上被測點的實際位置坐標(實際軌跡或形狀)和按設(shè)計參數(shù)所建立的理想齒輪齒面上相應(yīng)點的理論位置坐標之間的差異，通常也就是和幾何坐標式齒輪測量儀器對應(yīng)測量運動所形成的測量軌跡之間的差異。測量的誤差項目是齒輪的單項幾何偏差，以齒廓、齒向和齒距等三項基本偏差為主。

近年來由于坐標測量技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展，尤其是數(shù)據(jù)處理軟件功能的增強，三維齒面形貌偏差、分解齒輪單項幾何偏差和頻譜分析等誤差項目的測量得到了推廣。單項幾何偏差測量的優(yōu)點是便于對齒輪加工質(zhì)量進行分析和診斷、對機床加工工藝參數(shù)進行再調(diào)整。